Web名羽線・羽幌炭坑鉄道廃線跡調査 1 調査結果 2001年8月25日（土） 名羽線は名寄・朱鞠内側が起点となるはずだったと思われるが、今回は羽幌側から調査を始めたので羽幌線と分かれる築別から順に書きます。 築別～曙（羽幌炭坑鉄道） この区間は羽幌炭坑鉄道の区間であるが、名羽線全通時には国鉄線となる予定だったと思われる。 羽幌線と接続してい … Web住所：小樽市潮見台1丁目15番5号. 電話番号：0134-33-0525 (代表) ページのトップへ戻る. メニューへ. 防災・災害情報. 通行規制・ライブカメラ （外部サイト）. 国土交通省 川の防災情報 （外部サイト）. 新型コロナウイルス感染症対策 （外部サイト）.

未成線探索 名羽線（歩鉄の達人）

http://www.tetsuroni.jp/haisen/meiu/index.html WebMay 16, 2015 · 「苫竜トンネル」という長大なトンネルを経て朱鞠内側に抜ける計画でした。 この「苫竜トンネル」が着工していたか否かという点を多くの方々が実地訪問など … rosewood texture

名羽線（未成線） 未来鉄道データベース

Web歌登の手前では、真新しいトンネルや立派な築堤が完成していて、 上に登るとバラストまで敷いてあり、あとはレールを敷設するだけになっていた。 下から見上げれば、いつ列車が走ってきてもおかしくない風景だった。 Web名羽線は道北の大地を東西に結ぶ鉄道建設公団の重点建設路線として期待されて、ようやく1962 (昭和37)年になって着工されます。 第二の石勝線 とも呼ばれたことから、期待度の高さがうかがい知れます。 しかし、オイルショックと相前後して道内の産業構造は大きく変化していきます。 石炭産業の崩壊と急激な過疎化の進展で名羽線は存在意義を急速 … Web1976年（昭和51年）：これまでに工費41億円を投入。未着工区間は苫竜トンネルを含む7kmとなり、1980年（昭和55年）頃の全線開業予定とされる 。第7中の二股トンネル（300m）、第3白地畝トンネル（410m）が完成 。 stork printing machine